“三号弯这边佩科要抽线吗?并没有,三台车刹车进弯。”
“马丁的车速保持的不错,看来应该是起步装置出现了问题而并非车辆问题!”
刺耳的刹车声响起,秦川率先在外线捏下刹车拉杆。
rc16在内线减速,这个弯道秦川没有拼太晚的刹车点,赛车在一个很早的刹车点减速后第一时间入弯。
rc16后轮落地,赛车开始倾倒。
之所以不急是因为秦川有恃无恐,这个位置是不太可能被超越的,就算超过去,下一条直线他也有机会把位置拿回来。
佩科不会在这里对他动手,不过也不排除对方要用超车来施压的举动。
前者的概率明显更大
膝盖顶出,赛车迅速进弯,贴住弯心后,rc16又贴着弯心加速出弯,三号弯驶出,来到第二条大直线。
和秦川想的一样,佩科并未出手。
直线上,秦川身体快速回位,缩到风挡后面后脚下快速升档。
rc16在直线上暴力提速,领跑身后整条车群,头盔下,秦川仔细感受着身后的赛车轰鸣声,握着油门的优势开始缓缓松开。
与此同时,原本还在暴力提速的rc16车速出现微不可查的衰弱,没有原本那么快了。
“第二条大直线出弯,秦川的速度并不是很快,rc16在这条赛道领跑远远没有雨天时期强势,这边秦川被拉爆了!”
“我的天呐,秦川在直线上被超过去了!”
直线上,小张的话音刚刚落下,秦川的赛车直接被直线拉爆,不是来到内线,而是被直接拉爆了。
佩科的赛车强势的从rc16身侧超了过去。
直线速度上的绝对碾压,没有尾流的rc16在这条一公里长的直线上完全不是身后佩科的对手。
四号弯内线,佩科轻松超越。
秦川在外线避让之后迅速贴到佩科的身后,直接“让”出了领跑的位置。
ktmp房里,见到这一幕的众人面面相觑,他们有些怀疑自家赛车的性能是不是真的有那么糟糕,看秦川的出弯似乎也不错啊,咋一下就被过了。
而且是直线“盖帽。”
“不用看了,秦川是故意的,这样做对咱们也有好处,唯一要担心的就是佩科会不会选择压车。”
最终还是ktm的负责人一语道破了先机。
如果是别人骑这台车被拉爆那是正常的,但如果这个人是秦川,那就不对了,所以这大概率是秦川自己主动把佩科放过去的。
现在这种状况,在佩科前面远没有在佩科后面来的舒服。
秦川这是求稳。
在佩科身后秦川的压力就没那么大了,在这条赛道没有尾流rc16要防守gp24难度太高,且完全没这个必要。
唯一要担心的就是佩科会不会压车。
放掉了佩科之后,秦川吸住对方的尾流开始刷圈,跟在佩科后面他的压力小了很多。
如果硬守,秦川估计这条直线他也守不住,佩科今天绝对会发了疯的进攻。
与其承担这些风险,倒不如直接放过去,比赛刚开始,让佩科破风比他要好多的。
四号弯出来,赛车快速倾斜转入五号弯。
rc16在外线直立,然后迅速降下倾角,入弯节奏飞快,秦川整个人的肢体动作也没有丝毫落下,行云流水,一气呵成。
入弯,贴弯心,然后提速出弯。
“佩科这边来到领跑位置,佩科重新回到第二,马丁这边还在第三位,马丁似乎并未对秦川展现出太多的进攻欲望。”
“如果以当前的名次完赛秦川依然会在这一站卫冕世界冠军,想要影响到秦川夺冠的步伐必须要有外物的干扰,这边佩科会选择压车吗?”
解说席上,小张看着领跑的秦川给出一个猜测。