秦川将大部分的刹车还是分配在直线里,只留了一小部分在弯道。
刺耳的刹车声,秦川的车子开始刹车减速,不到半秒的功夫,车子到达入弯点,开始缓缓倾斜,此刻车速并未降到完全理想的状态,所以秦川并没有松开刹车。
一边倾斜一边捏住前刹,刚开始倾斜的时候,秦川的车身猛的一晃,倾斜速度比以往快了接近一倍。
一边拼命稳住赛车,秦川一边快速做动作。
虽然节奏比之前快了不少,但仅仅只是这样秦川就明显感觉到了速度差别,之前是刹车之后缓缓靠进去的,这次是带着车速直接冲进去,一边冲一边刹。
刹车距离短了,弯速也快了。
车身逐渐倾斜,秦川拉着刹车拉杆的右手也慢慢的松掉一点,带刹入弯不是全程捏紧刹车捏到头进弯,而是随着车身的倾斜,前轮的倾斜,逐渐松掉刹车,缓缓的松。
否则前轮倾角过大刹车抱得太死抓地力不够容易向外打滑。
一旦打滑,那就是传说中的low赛,摔车!
大概入弯接近一半,秦川完全松开刹车,同时也松了口气,车虽然晃了点,但问题不大,接下来依靠发动机制动倾斜,如果全靠二者结合,后面倾角太低秦川还真的没那个信心。
越到弯心车速越低,倾角越低,秦川目前的控车水准也就只能做到前半段,后半段秦川一点把握都没有。
但哪怕如此,车速也快了太多太多。
带刹入弯完全不是秦川之前那种晚刹车能比的,一个半成品都要比秦川之前那种晚刹车快太多太多了。
车子贴近弯心,磨膝,然后给油出弯,一个弯道秦川就接近追上了一个车身的距离,这差距可想而知。
“嗯,这小子。。。在搞循迹刹车?”
见秦川居然刹住了,休闲装中年人惊了,孙远也惊了。
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一场考试,居然连带刹入弯这种东西都整出来了,而且还是发生在一个学员身上。
这。。。。。。休闲装中年人勉强能坐住,但孙远则是完全坐不住了,一条腿支棱着又差点激动的站了起来。
要说最淡定的还得是姜悦和工作服男子,因为两人完全看不懂。
十二号弯,秦川依旧是沿用带刹入弯的方式进弯,没有追求更晚的刹车点,和上一个弯道大致相同,既然成功了,那就以稳为主。
短短两个弯秦川就追上了前车,这效率堪称无敌。
接下来的三个弯秦川没有尝试进攻,紧跟前车身后,贴的死死的,还是那句话,以稳为主。
直到最后一个弯,一个照之前比超晚的刹车,带刹入弯,秦川内线直接过掉一号上到领先位置。
最后一个弯超车,不给任何意外发生的机会,随后油门攥紧,拧到底,翘头出弯,赛车冲线,秦川拿下冠军。
看着忽然冲到自己前面的赛车,头盔下一号车手一脸懵,他不懂明明最后一个弯他已经走了中线对方是怎么超过去的,还有,这家伙是怎么追上来的。
相比于一号的懵逼,秦川还算淡定,冲线后系统提示音响起,秦川松了口气,为了这奖励,他也真是够拼的了。
“恭喜啊,实在是厉害,我佩服。”