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第16章 高手入场(第2页)

假如一号弯正常的刹车距离是五十米,车手捏住刹车跑五十米才能将车速降下来。

这时候如果后车想要用晚刹车来超越前车,那他的刹车距离就只有四十五米。

短的这五米是两人之间车子的距离差距。

秦川上次超越年轻人的时候,年轻人已经刹车之后,秦川才刚刚捏下刹车拉杆。

这零点几秒的时间就是为了让自己的车多跑几米,能够让车子在入弯前和对方达到并排挡住对方的效果。

同时这段距离也是从秦川的刹车距离里扣除出来的,这也是为什么超车需要后车刹车比较重的原因。

因为后车的刹车距离短。

五十米的刹车距离减少五米可以接受,毕竟基数比较大。

但不是每一个弯道前都有那么长的直线留给车子加速,例如二号弯。

一号弯出弯之后,留给车子加速的距离只有不到二百米,二百米过后就来到了二号弯前。

这样车速根本还没来得及跑起来,立马就要开始刹车。

二号弯的刹车距离大概只有二十五米左右,这时候如果后车再减少五米。

基数变少了,难度也是呈倍数增长。

这就是为什么有些弯道容易超车,有些弯道很难。

二号弯超车没有一号弯容易,但也不是不行,上次两人切磋,秦川在一号弯刚超过去,年轻人就在二号弯将位置重新找了回来。

种种迹象表明,只要距离离得够近,凭借年轻人的实力还是可以在这里超车的,只是有些勉强。

透过头盔镜片,年轻人紧盯着秦川车子的尾灯,这次二号弯他没有进攻的打算。

秦川如果车身不靠内,他还有可能超过去,但秦川这次车身往内侧挪动了一点点。

哪怕就这么一点点,也有很大概率成功挡住他。

上次超车就已经是他的极限了。

二号弯贴近弯心顺利通过,察觉到身后并无动静,秦川暗自松了口气。

看来远哥说的还真是没错,这二号弯只要他往内侧靠近一点,对方就没有办法超车。

转眼两台车出弯来到接下来的三号弯,三号弯自身的角度很小,几乎就是一条直线中间微微折了一下。

角度小的弯道,也被称之为高速弯,过这个弯道几乎不需要怎么减速。

高速弯的刹车区很短,除非前车失误,否则几乎没有任何的超车机会。

两台车依次通过。

这一圈下来,秦川几乎将每一个弯道都守住了,丝毫没有给身后的年轻人超车的机会。

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